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2018年A股接连“入摩”与“入富”，随着A股纳入比例陆续提升，千亿外资持续流入。截至2018年12月28日，北向交易资金在2018年累计净买入A股2492亿元，较2017年增长约47%，创历史纪录；而南向交易资金通过港股通净买入827亿港元，成为开通以来年度最小净买入金额，也首次被北向资金净买入金额反超，全年呈现“南冷北热”局面。

为此，*ST双环在去年12月以3.36亿元价格出售了其持有的宜化投资49%的股份，随后又分别于今年5月和9月以3.12亿元和0.42亿元的价格出售了宜化投资45%和6%的股份。宜化投资股权的出售在今年上半年给*ST双环带来了合并报表税前6亿元左右的利润，这也使得*ST双环在今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润3.42亿元。在此之前，公司因连续两年亏损，公司股票“披星戴帽”。

3、增长：太难/不确定从我们的角度，企业增长太难看清，复盘我们已上市的项目，复权后的每股收益增长只有百分之十几，所以说一般项目达到20%的增长很难，还有一些项目基本没有增长。企业作为经济体的一员，想要达成超出全球经济增速、国家GDP 增速太多的增长具有很大的不确定性，我们不能依靠于此。

高溪资产合伙人陈继豪认为，从估值角度看，很多股票已经跌出了价值，再度大幅杀跌的可能不大。因此，2019年不会比2018年更困难，相反会有很多结构性市场机会。巨泽投资董事长马澄认为，A股2019年下行空间有限。上半年整体磨底，下半年随着实体经济的好转有望震荡走高，全年预计运行在2300~3000点区间，其间不乏有较好的结构性投资机会。

关注函还问及，公司股票收盘价格已连续多日低于面值，公司是否存在利用信息披露影响股票交易、抬拉股价的情形。*ST华信以中州炭素一直是公司的意向战略合作方之一且信批合规等理由予以否认。8月13日，公司证券事务部工作人员答复《华夏时报》记者称，如果重组事项有进展，公司将第一时间发布公告。截至发稿，*ST华信无任何相关公告，即意味着重组事项暂无进展。

头号玩家据近日极光大数据发布《网约车App行业报告》显示，网约车APP市场渗透率缓中有升。截至12月，网约车APP市场渗透率14.0%，市场规模超过1.4亿人。与2016年同期相比，网约车APP行业的用户规模增长了16.4%。值得注意的是，2017年滴滴出行凭借12%的高渗透率位居榜首，每100个网民中就有12个是滴滴出行的用户。第二梯队的神州专车相比滴滴差距较大，渗透率仅为1.37%，其余网约车APP均低于1%。